Proposta 01
Nodi a livelli sfalsati
Sottopassi e sovrappassi nei pochi incroci che decidono il tempo di intere direttrici.
Il problema
In ogni rete urbana la maggior parte del tempo perso si concentra in pochi nodi saturi: incroci dove le correnti principali si intersecano a raso e ogni ciclo semaforico lascia code che non si smaltiscono. Intervenire sulla strada tra un nodo e l'altro serve a poco; il tempo si recupera sul nodo.
L'intervento
Separare a livelli diversi le correnti dominanti: sottopasso o sovrappasso per il flusso principale, lasciando a raso le manovre secondarie. Sono opere costose e di cantiere impegnativo, ma agiscono sul vincolo vero della rete e liberano in superficie spazio e cicli semaforici per tutti gli altri utenti, trasporto pubblico incluso.
- Dove funziona
- Direttrici con un flusso dominante chiaro, nodi con code ricorrenti nelle ore di punta, tracciati in cui l'opera non taglia il tessuto urbano.
- Che cosa si misura
- Tempo mediano e 95° percentile sulla direttrice, lunghezza media delle code al nodo, tempo del trasporto pubblico di superficie sullo stesso asse.
- Indicatore guida
- Indice di Tempo di Percorrenza, prima e dopo l'intervento.
Descrizione di famiglia di interventi: costi, fattibilità e impatti vanno valutati caso per caso con rilievi e modello di rete locali.