iMOVE

Think tank sulla mobilità individuale

Il tempo di percorrenza è la misura di una città.

iMOVE studia e promuove le modifiche infrastrutturali che accorciano i tempi di spostamento di chi si muove con il proprio veicolo. E si oppone alla pedonalizzazione indiscriminata: ogni chiusura ha un costo, e va dimostrato prima.

10′20′30′ variante

Tre principi

01

Il tempo è la misura

Una città si giudica da quanto tempo servono per attraversarla. Le opere si valutano su quel criterio, prima e dopo.

02

L'infrastruttura prima del divieto

Quando un problema di traffico si risolve costruendo meglio, non c'è ragione di risolverlo vietando.

03

La scelta resta alla persona

Muoversi con il proprio veicolo è una libertà e uno strumento di lavoro, non un comportamento da correggere.

Posizione

Contro la pedonalizzazione indiscriminata

Non siamo contro le isole pedonali. Siamo contro le chiusure decise per principio, senza analizzare la rete, senza un'alternativa infrastrutturale e senza misurare l'effetto sui tempi di chi quella strada la usa per lavorare, curarsi, consegnare, tornare a casa.

Una strada chiusa non fa sparire gli spostamenti: li sposta su altri percorsi, più lunghi, spesso su strade non fatte per sostenerli. Chiediamo sei domande prima di ogni chiusura e una verifica dopo.

Leggi la posizione completa →

Metodo

Un indice, non uno slogan

Ogni proposta si valuta su un indicatore pubblico: l'Indice di Tempo di Percorrenza, che misura sia il tempo mediano sia la sua affidabilità. Senza misura prima e dopo, un intervento non è una politica, è un'opinione.

Come funziona l'indice →

Medianaquanto serve nel giorno normale
95° percentilequanto serve nel giorno storto
Prima e dopoogni intervento rendicontato